鈑金機械加工產(chǎn)品是通過剪、沖、折輔以鉚、焊等機械工藝成形的金屬加工制品。傳統(tǒng)鈑金加工是以筆尺和樣板材料，通過計算展開尺寸進行放樣，利用剪刀、胎具、手錘等手工作業(yè)工具進行加工成形。加工的產(chǎn)品多以箱殼、管道及其聯(lián)接件為主。限于加工手段，產(chǎn)品難以產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品質(zhì)量要求以適用性為主。隨著加工制造技術的發(fā)展，一些機電產(chǎn)品剪板機、折彎機、電動剪、氣電焊逐漸被采用，產(chǎn)品互換性和生產(chǎn)效率得到了很大的提高。改革開放后二十余年來，一些工業(yè)技術發(fā)達的制造技術和設備向國內(nèi)轉移或承接，數(shù)字化鈑金加工設備得到愈來愈廣泛的使用和普及。深圳的鈑金企業(yè)也大多采用了引進了數(shù)控鈑金加工設備，如：芬蘭(FINN-POWER)、日本天田(AMADA)、鼎豐激光、德國通快(TRUMPF)、瑞士百超(BYSTRONIC)等品牌的金屬激光切割機等主要鈑金加工設備。其它一些設備如：激光、射流、等離子下料切割設備，氣體保護焊、焊接機器人也逐漸的應用于鈑金加工領域。

   傳統(tǒng)鈑金加工是以筆尺和樣板材料，通過計算展開尺寸進行放樣，利用剪刀、胎具、手錘等手工作業(yè)工具進行加工成形。加工的產(chǎn)品多以箱殼、管道及其聯(lián)接件為主。因加工形式簡陋，產(chǎn)品難以產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品質(zhì)量要求以適用性為主。隨著加工制造技術的發(fā)展，一些機電產(chǎn)品剪板機、折彎機、電動剪、氣電焊逐漸被采用，產(chǎn)品互換性和生產(chǎn)效率得到了很大的提高。改革開放后二十余年來，一些工業(yè)技術發(fā)達的制造技術和設備向國內(nèi)轉移或承接，數(shù)字化鈑金加工設備得到愈來愈廣泛的使用和普及。

   機箱機柜鈑金零件是一種被廣泛應用于機電、輕工、汽車等行業(yè)的零件，過去傳統(tǒng)的生產(chǎn)方法，由于周期長、效率低、質(zhì)量差等缺點已經(jīng)越來越不適應現(xiàn)代的設計要求，為了克服這些弊端，人們開發(fā)出一些的CAD系統(tǒng)，如Parametric Technolog公司的Pro/SHEETMETAL、Integraph公司FlatPatternand Nesting等，這些專門的機箱機柜鈑金零件設計系統(tǒng)，雖然功能十分強大，但是由于大多運行在工作站上，無論軟件還是硬件都顯得很昂貴，因此，在微機上開發(fā)機箱機柜鈑金件CAD系統(tǒng)是非常有意義的。